Jack Huston y Toby Kebbell: ¡Vueltas y vueltas a la espina en BEN-HUR!
Cuando la mayoría piensa en BEN-HUR, piensan en un Charlton Heston muy bronceado y aceitado de pie en un carro en el clásico de William Wyler de 1959. Como señala Jack Huston, “Incluso las personas que no han visto BEN-HUR a veces pueden identificar que es la película que tiene la increíble carrera de carros. Ya sea que lo hayas visto o no”. Olvídese de las versiones mudas que vinieron antes en 1907 y 1925 o la versión animada producida por Heston en 2003 (en la que expresó a Judah Ben-Hur) o la miniserie de televisión de 2010; la versión de 1959 y su lente Panavision de 70 mm (que regresa a la vanguardia cinematográfica gracias a 'The Hateful Eight' de Quentin Tarantino) es el sello distintivo de la historia de BEN-HUR. Eso es hasta ahora.
Gracias al guión de John Ridley y Keith R. Clarke, este BEN-HUR de 2016 dirigido por el visionario Timur Bekmambetov es muy diferente a sus predecesores, debido en gran parte a que Ridley y Clarke regresaron al material original, el éxito de ventas de 1880 de Lew Wallace. novela. Pero lo único que no cambia es la emoción y el júbilo de la carrera de carros entre los hermanos Judah Ben-Hur y Messala (y otros seis aurigas, cada uno con equipos de cuatro caballos). Habiendo dicho eso, sin embargo, a diferencia de la carrera de carros de 1959, Bekmambetov está filmando la carrera en su totalidad y a toda velocidad de 46 mph con Jack Huston y Toby Kebbell conduciendo su propio carro junto con otros seis carros, cada uno con cuatro equipos de caballos (un total de ocho carros y 32 caballos en la pista en un momento dado), con GoPros y otras múltiples cámaras sumergiendo al público en la velocidad, la acción, la tensión del momento. ¡Es una euforia palpitante en su forma más emocionante! Hablando con Jack Huston (Judah Ben-Hur) y Toby Kebbell (Messala), con el punto de vista de un espectador del coprotagonista Pilou Asbaek, quien interpreta al mentor de Messala, Poncio Pilatos, aunque el trabajo duro, es fácil escuchar en sus voces que la carrera de carros fue de hecho igual de estimulante para ellos.
Es bien sabido que el legendario especialista Yakima Canutt y el director de la segunda unidad, Andrew Marton, trabajaron en la carrera de cuadrigas de 1959 durante dos años. El set de 'Circus' tenía 2000 pies de largo y 65 pies de ancho (3 veces el tamaño de la pista real de Circus construida en el Imperio Romano), consumiendo 18 acres en el backlot de Cinecitta Studios en Italia, el mismo lugar donde Timur Bekmambetov eligió filmar este 2016 BEN-HUR. La carrera en sí en 1959 tardó cinco semanas en filmarse. Con esta versión de 2016, según Houston, “rodamos durante seis semanas con la primera unidad, cinco semanas con la segunda unidad. Cerca de tres meses solo la carrera de cuadrigas, que lograron reducir a 10-12 minutos de película, así que pueden imaginarse cuánto se invirtió”.
Debido a su experiencia con carros de dos caballos en 'Los Diez Mandamientos', Heston entrenó durante un mes con carros de cuatro caballos y aún rodó muchas escenas con su doble Joe Canutt en su lugar. Su coprotagonista, Stephen Boyd, que interpretó a Messala, sin experiencia en caballos, solo tuvo dos semanas de entrenamiento. Ese no fue el caso de Jack Houston y Toby Kebbell. Durante la rueda de prensa reciente, hablé con Huston y Kebbell sobre la carrera de cuadrigas y más, este último me guió a través del proceso desde el entrenamiento hasta la filmación.
“El entrenamiento comenzó un mes antes del rodaje, así que estuvimos allí tres semanas antes que los demás. Hubo todo un proceso en la forma en que aprendes el carro, aprendes un caballo, aprendes dos caballos y luego aprendes cuatro caballos. Eso es porque tu primer caballo es el caballo que mantendrás en tu flanco exterior derecho porque estamos corriendo la spina hacia la izquierda”. Importante para el proceso de entrenamiento es que “[esta] era una espina a escala real y en el 59 hicieron un tamaño triple para que pudieran tener tiempo y espacio para tomar estas tomas de ruedas chocando o azotándose entre sí. No tuvimos ese tiempo porque teníamos el avance de la tecnología que es una cámara liviana. Así que teníamos cámaras en los carros, GoPros en balones de fútbol para que pudieras ver los cascos de los caballos. Teníamos toda esta tecnología ligera y eso nos permitía hacerlo a toda velocidad. Nunca tenemos que acelerar la película. . . Así que sabíamos que íbamos a hacer esto a toda velocidad. Esa fue la razón por la que me inscribí en el trabajo. Timur dijo: ‘Estamos haciendo esto. No es CGI. Ninguna tecnología puede darme cuatro carruajes tirados por caballos para cada uno de los 8 carros. Es demasiado trabajo, así que lo haremos de verdad’”.
Exponiendo sobre el manejo de caballos, Kebbell describe atentamente el proceso. “[L] a razón por la que aprendes un caballo [primero], dos veces, lo primero es que, si pisas los frenos que teníamos, que eran frenos de disco, el carro salta. Es una cosa de física. En la parte delantera tenemos un poste que une el caballo al carro. Si ese poste toca el suelo, estamos caídos. Así que no puedes pisar el freno. Así que realmente tienes que aprender este caballo. Y este caballo aprende tu voz. Está fuera de tu lado derecho porque es el más inteligente. Así que correrá la carrera completa contigo. Si damos siete vueltas, está corriendo las siete vueltas. Él va a escuchar tu voz sobre otras ocho voces llamando, aullando y gritando. Entonces tienes dos toros. Solo van a correr. son corredores Son solo corredores, son corredores, son ovejas. Seguirán lo que haga George o Motsi. Ahora Motsi es tu caballo interior y es el caballo más perezoso que hayas visto en tu vida. Y la razón por la que es perezoso es que mi fuerza no es nada comparada con la de un caballo. Pero en comparación con cuatro? Olvídalo. No tiene sentido. Entonces tengo a Motsi para romper el paso. Ahora Motsi no quiere correr. Entonces, incluso en la recta larga, todavía está haciendo esto [imitando un golpe de ruptura], por lo que rompe el paso. Las dos ovejas lo siguen. Ahora somos tres caballos y yo contra George y George escucha mi voz. Entonces, de repente, tengo una relación simbiótica y puedo dejar a los caballos pensando que estoy a cargo. Lo cual no es cierto en absoluto [risas]. . .Tienes que conocer esos caballos porque pueden ir. Fueron ocho segundos desde la puerta hasta la primera curva. ¡Ocho segundos! es rapido ”
ESCUCHAR: TOBY KEBBELL HABLA SOBRE EL ENTRENAMIENTO EN CHARIOT
Pilou Asbaek estuvo presente en la carrera de carros, tanto durante la filmación como fuera de cámara, lo que le dio una perspectiva única de la carrera y de Huston y Kebbell. “Estuve allí todos los días. [Toby] estuvo increíble con esos caballos. Jack fue increíble. Era simplemente diferente. Tenía un enfoque diferente. Trabajó diferente con los caballos. Con Toby se podía ver que era muy importante que conectara con sus cuatro caballos. ¡Esa es la razón por la que hizo tanto entrenamiento y luego fue simplemente increíble! Fue increíble ver a estos chicos. ¡Y lo hicieron de verdad! . ¡Simplemente lo hicieron una y otra vez, solo por mí!”
Houston está enfáticamente de acuerdo. “[Hubo] mucho entrenamiento! Exactamente. Tú lo sabes. fue una locura Fue increíble. . . Y hoy, para una audiencia moderna que está tan atascada con tantos efectos, tanto CGI, lo que hizo Timur, nuestro maravilloso director, fue un director bastante impulsado por los efectos en el pasado, dijo: '¿Sabes qué? . Voy a engañarlos a todos. Vamos a hacerlo. Realmente hagamos todo de verdad’. No teníamos pantalla verde o pantalla azul en esa arena. Fue construido a escala y cada vez que nos ves con esos caballos, somos nosotros con esos caballos”.
ESCUCHAR: JACK HUSTON HABLA SOBRE LAS CARRERAS DE CARROS
Al igual que Kebbell, Huston también comenta sobre el “riguroso régimen de entrenamiento, por el que Toby y yo tuvimos que pasar durante meses antes de que realmente comenzáramos a filmar. Fue mucho mejor porque realmente quieres que la audiencia te acompañe en este viaje. Y la forma en que quieres hacerlo es si ellos sienten todo lo que sientes. Si estuviéramos en un estudio o fingiendo algo de eso, creo que se habría leído al instante”.
La emoción en la voz de Houston mientras relata las minucias y la experiencia de la carrera de carros es palpable. “La diferencia de estar realmente con esos caballos es incomparable con todo lo que he hecho. Fue un tipo de meditación muy especial y sorprendente cuando estás en esos caballos porque es muy peligroso y tienes que ser muy consciente de lo que estás haciendo porque no solo tienes que preocuparte por ti. Tienes otros 28 caballos corriendo contigo y carros que pesan más de 1200 libras, una cantidad increíble. Son muy peligrosos. Pero solo te enfocas en el trabajo que tienes entre manos. Entonces, durante esos breves momentos, estás completamente inmerso en la carrera y en las escenas del carro. Así que es esa cosa encantadora en la que tu cerebro no te dice: 'Oh, deberías haber hecho esto, deberías haber hecho aquello'. Estás completamente concentrado'.
En cuanto a quién era el mejor auriga? Compruébelo usted mismo en BEN-HUR.